04) Великая Отечественная. Битва за Москву.
05) Вторая Мировая. Блицкриг 194006) Великая Отечественная. Танковые подразделения. Часть 107) Великая Отечественная. Автобронетехника, мотоциклы. Часть 208) Великая Отечественная. Авиация. Часть 309) Великая Отечественная. Артиллерия. Часть 410) Великая Отечественная. Пехотные подразделения Вермахта. Часть 511) Великая Отечественная. Пехотные подразделения Красной Армии. Часть 612) Вторая Мировая. Танковые подразделения и САУ. Часть 713) Вторая Мировая. Артиллерия, автобронетехника, авиация. Часть 8 - этот обзор вы сейчас читаете
14) Вторая Мировая. Пехотные подразделения РККА, Вермахта, Британии. Часть 9 Во время крупных боевых операций пехоту поддерживала авиация, наносившая бомбовые удары по позициям и осуществляющая разведку с воздуха. Артиллерийский огонь уничтожал укрепления противника и расчищал атакующим путь, автобронетехника прикрывала огнём наступающие подразделения, подвозила боеприпасы и эвакуировала раненых.
В данном обзоре я расскажу о семи моделях артиллерии, автобронетехники и авиации, участвовавших в боях Второй Мировой войны. Их масштабные миниатюры выпущены компанией "
Звезда", имеют в комплекте специальные карточки системы
Art of Tactic, позволяющие использовать данные подразделения в базовой игре "
Великая Отечественная" и "
Вторая Мировая".
Артиллерия
Советская 76 мм полковая пушка(дополнительный набор 6145)
76-мм полковая пушка была спроектирована в 1927 году и являлась первым орудием отечественной разработки. Изначально предназначалась для уничтожения бронетехники и живой силы противника, поддержки пехоты в наступательных операциях. Со временем орудие претерпело модернизацию, и к началу Великой Отечественной войны ствол-моноблок располагался на металлическом лафете, к которому были прикреплены большие автомобильные колёса с пулестойкими шинами. Несмотря на модернизацию ствола, для ведения огня использовался стандартный боеприпас образца 1927 года с уменьшенным зарядом.
Вес пушки в боевом снаряжении составлял менее 900 кг, что позволяло оперативно перемещать орудие средствами расчёта, а небольшие габариты и малый откат расширяли сферу применения от открытой местности до боёв в городских условиях. Пушка получила широкое распространение, пользовалась любовью на фронте и была прозвана "полковушкой". 452 полковые пушки, изготовленные в осаждённом Ленинграде, сыграли важную роль в обороне Москвы.
К сожалению, наряду с достоинствами, у орудия были и недостатки: низкая скорость снаряда не позволяла уничтожать бронетехнику на дальних дистанциях, малые углы горизонтального обстрела были хороши при обороне, но не при наступлении. В связи с этим в 1943 году пушка претерпела модернизацию, а по окончании войны и вовсе снята с производства.
Внутри коробочки находится два литника и карточка подразделения. Лично я считаю пушки самыми сложными моделями для сборки - множество мелких деталей, загадочные соединения, крохотные ручки наводки.
Но самое мудрёное - крепление бронещитка к лафету. В данном случае используются тончайшие соединительные палочки, которые, к моему удивлению, накрепко скрепили бронещиток и лафет в единое целое. Орудие имеет средние показатели и минимальную защищённость.
Немецкое 75 мм пехотное орудие LeIG 18(дополнительный набор 6156)
75 мм пехотное орудие (LeIG 18) поступило на вооружение Вермахта в 1927 году, предназначалось для поддержки пехоты и уничтожения живой силы противника. Вес пушки составлял менее 400 кг, что позволяло без труда менять место дислокации силами расчёта. Для уменьшения веса и увеличения мобильности в конструкции применён монолитный лафет, ограничивающий углы наводки, но позволяющий расположить орудие на минимальном пространстве. Благодаря оригинальному лафету и малому весу, пушку мог перемещать даже один человек.
С успехом уничтожая живую силу противника, (LeIG 18) была практически бессильна против танков. Кумулятивные заряды, использовавшиеся для ведения огня по бронированным целям, пробивали броню до 90 мм с расстояния всего лишь 300 метров. При ведении боя с бронетехникой на стороне (LeIG 18) была лишь мобильность и неожиданность - габариты позволяли спрятать орудие в маленьком сарае или за высоким кустарником.
Два литника и карточка подразделения. В данном случае щиток соединяется с лафетом при помощи замысловатого зацепа, аналогичного 45 мм пушке РККА. Имея опыт, я быстро справился с данной задачей.
Проблему составил нижний упор, который необходимо было вставить и повернуть хитрым образом. Как я ни старался, так и не понял, как зафиксировать деталь. Пришлось применить клей. В остальном - никаких проблем при сборке не возникло, композиция красивая, расположение расчёта продумано и создаёт соответствующую атмосферу. Показатели подразделения невысокие и сопоставимы с 76 мм орудием РККА.
Британская 40 мм противотанковая пушка QF 2 PDR(дополнительный набор 6169)
40 мм противотанковое орудие поступило на вооружение британской армии в 1937 году. Предназначалось для уничтожения бронированной силы противника. Пушка устанавливалась на танки Valentine либо размещалась на лафете и применялась для обороны укреплений или поддержки наступательных операций. До начала Великой Отечественной войны было одним из лучших противотанковых орудий, хоть и обладавшим излишним весом.
Во время первых боёв с немецкими танками в 1940 году пушка QF 2 PDR не смогла эффективно уничтожать неприятеля и была уязвима, в связи с чем во время компании во Франции уничтожено более 500 орудий. Тем не менее, 40 мм QF 2 PDR стояла на вооружении Англии ещё около двух лет, с трудом ведя неравные бои в Северной Африке с немецкими бронемашинами. Для передвижения пушка устанавливалась на съёмные колёса и буксировалась автотранспортом. При ведении огня колёса снимались, а лафет имел три точки опоры. Всё это усложняло оперативное развёртывание и переброску орудия на новое место дислокации.
Два литника и карточка коричневого цвета. Пушка может быть собрана в походном положении либо размещена на подставке в качестве композиции со стрелками. При сборке вас ждут множество ручек и мелких деталей, которые можно установить на место только при помощи пинцета.
Особую трудность составляет установка подвесного сиденья для наводчика. Необходимо вставить фигурку между ручками и закрепить между спинкой сиденья и упором для ног. Бронещиток фиксируется при помощи зацепов. Показатели подразделения близки к представленным в обзоре 75 мм и 76 мм орудиям.
АвтобронетехникаБританский грузовик "Matador"(дополнительный набор 6175)
Британский грузовик "Матадор" разработан фирмой АИС, специализирующейся на производстве бескапотных армейских машин. Поступил на вооружение в 1938 году, имел привод 4х4 и дизельный двигатель, более поздние варианты оснащались пневматической тормозной системой. Машина отлично показала себя во время боевых операций, доставляя солдат и вооружение к местам дислокаций, перевозя артиллерию и выполняя функцию тягача. На базе шасси выпускались топливозаправщики, бронированные штабные машины "Дорчестер", на версию "Дикон" была установлена 57 мм пушка, а кабина защищена бронелистами.
"Матадор" имел дорожный просвет 330 мм, развивал скорость до 60 км час и мог преодолевать водные преграды глубиной до 70 см. За период с 1938 по 1945 год было выпущено около 10000 автомобилей. Успех данного грузовика был столь велик, что шасси в различных модернизациях выпускались вплоть до конца 1959 года и стояли на вооружении британской армии до 1970 года.
Карточка подразделения и два литника коричневого цвета. Модель крупная - это сразу видно по деталям. Конструкция модели и метод сборки напомнили башню танка КВ-2 - там также необходимо было соединять несколько гибких стенок, чтобы получить готовый корпус.
Модель проработана до мелочей, в кузове даже установлены лавки для пассажиров, видимые сквозь окна КУНГа. Сборка потребует аккуратности - кабина и кузов состоят из нескольких деталей, выполненных из тонкого пластика. "Матадор" красивый и достаточно габаритный.
Немецкий лёгкий бронеавтомобиль Sd.Kfz.222(дополнительный набор 6157)
Разработка лёгкого бронеавтомобиля началась в Германии в 1934 году. Конструкторами было спроектировано полноприводное шасси 4х4, имевшее малый вес, высокую прочность, неприхотливое в эксплуатации и лёгкое в ремонте. В 1938 году на вооружение Вермахта поступил Leichter Panzerspaehwagen Sd.Kfz.222, вооружённый 20 мм пушкой и пулемётом MG-44. Десятигранная башня была открыта сверху и защищена по бокам проволочными сетками, что позволяло вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям.
Для своего времени Sd.Kfz.222 обладал высокими боевыми качествами: скорострельность пушки составляла 280 выстрелов в минуту, на дистанции 500 метров она пробивала 20 мм броню. Штатный боекомплект включал около 200 снарядов к пушке и 2000 патронов к пулемёту. При этом внутри машины оставалось достаточно места, чтобы увеличить эти показатели в полтора раза. Экипаж состоял из трёх человек, максимальная скорость составляла 80 км/час, запаса хода при полной заправке баков хватало на 300 км.
На лобовой броне некоторых машин устанавливались дымовые шашки - под прикрытием дыма автомобили уходили с поля боя. Sd.Kfz.222 с успехом применялся на фронте, конструкторы постоянно модернизировали бронеавтомобиль, повышая его боевые качества. Всего было выпущено около 1000 автомобилей модификации Sd.Kfz.222.
Карточка подразделения и два литника с замысловатыми деталями. Из всех моделей автобронетехники собирать Sd.Kfz.222 было сложнее всего. Оригинальная ходовая часть, состоящая из нескольких деталей, заставила меня призадуматься и взяться за клей.
Модель красивая, содержащая множество элементов. Хорошие боевые качества, позволяющие атаковать воздушные цели и живую силу противника.
Советский бронеавтомобиль БА-10(дополнительный набор 6149)
Бронеавтомобиль Ижорского завода БА-10 принят на вооружение РККА в 1938 году и базировался на шасси ГАЗ-ААА. Машина оснащалась 45 мм пушкой, 7.62 мм пулемётом, была защищена бронёй толщиной от 8 до10 мм и по своим боевым показателям приближалась к лёгким танкам БТ-5 и Т-26. На задние колёса устанавливались гусеницы для увеличения проходимости. Экипаж состоял из 4 человек и попадал внутрь автомобиля через боковые двери с внутренними петлями.
Скорость, развиваемая БА-10, была невысока - около 50 км/час по дорожному покрытию, зато машина отличалась хорошей проходимостью по бездорожью.
Впервые в боевых операциях БА-10 применили во время конфликта на реке Халхин-Гол и в районе Дебден-Сумэ. 3 июля 1939 года позиции войск РККА, находившиеся на восточном берегу, атаковали более 70 японских танков. 12 бронеавтомобилей БА-10, входящих в состав 9-й бригады, расположились за барханами и в течение 2 часов вели бой, уничтожив 9 танков и сдерживая атаки неприятеля. При этом повреждения получили только 6 бронемашин, которые могли при этом передвигаться своим ходом.
Во время Великой Отечественной войны БА-10 с успехом применялся на фронте, как средства разведки боем и в качестве боевого охранения. Немцы использовали трофейные бронеавтомобили под маркировкой Panzerspahwagen BAF 203(r) в учебных подразделениях, для усиления полиции и в некоторых пехотных частях. БА-10 стоял на вооружении РККА до конца войны, использовался некоторыми странами в послевоенное время вплоть до 1950 года.
Карточка подразделения и литник, в котором можно разглядеть множество колёс. Корпус вновь состоит из нескольких гибких частей и собирается без усилий. При сборке особое внимание обратите на колёса - некоторые из них внутренние, некоторые - передние, без сквозных отверстий. Не перепутайте!
Компактная модель издали похожа на грузовик, башня поворачивается. По своим боевым характеристикам БА-10 незначительно отличается от Sd.Kfz.222, эффективен против живой силы противника.
АвиацияБританский истребитель Hurricane Mk-I(дополнительный набор 6173)
Британский истребитель - перехватчик Hawker Hurricane Mk.I совершил свой первый успешный полёт в 1937 году. К концу 1938 года ВВС Британии насчитывало около 200 самолётов данной марки, а в августе 1940 года с аэродромов готовы были подняться в воздух 32 эскадрильи Hurricane Mk.I. Вооружение состояло из восьми 7.7 мм пулемётов "Браунинг Mk II", расположенных по четыре штуки на каждом крыле. При этом три пулемёта стреляли обычными пулями, два - зажигательными и три - бронебойными. К сожалению, подобное вооружение было слишком слабым, часто отказывало и уступало оснащению самолётов противника. Bf 109Е без труда расправлялись с тихоходными Hurricane, пробивая броню с дальних дистанций.
Во время войны истребители использовались для патрулирования линии фронта, уничтожения бомбардировщиков и разведчиков. До конца военных действий Hurricane оставался самым массовым истребителем Англии и за это время практически не изменялся. На самолёт лишь устанавливали различное вооружение и использовали для уничтожения танков, бомбардировки позиций неприятеля, в разведывательных целях. За боевые заслуги Hurricane удостоен чести возглавлять парад ВВС Великобритании над Лондоном, совершаемый каждый год в честь победы в "Битве за Англию".
Литник с деталями самолёта, литник с подставкой, декали, кабина и карточка подразделения. По конструкции модель напомнила советский штурмовик Ил-2. Аналогичное соединение корпуса и крыла, убирающиеся шасси.
Авиация, увы, красотой не отличается - гладкие поверхности, практически одинаковые формы. Простор для творчества любителей красок… Боевые характеристики аналогичны советскому истребителю ЛАГГ-3.
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
